Lithium-Ionen-Akku-Brände nehmen in Europa zu: Was E-Bike-Besitzer wissen müssen

Warum Lithium-Ionen-Akkubrände in Europa zunehmen

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Laden Sie den Akku auf einer nicht brennbaren Oberfläche wie Beton, Fliesen oder Metall. Halten Sie den Akku von Ausgängen, Schlafbereichen, Vorhängen und Holzmöbeln fern. Laden Sie niemals auf Teppich oder Holzböden. Wenn ein Brand ausbricht, benötigen Sie einen freien Fluchtweg, und Sie möchten nicht, dass sich das Feuer auf Einrichtungsgegenstände ausbreitet, bevor Sie es bemerken. Eine Garage oder ein Hauswirtschaftsraum mit Betonboden ist ideal. Wenn Sie in einer Wohnung leben und drinnen laden müssen, stellen Sie den Akku in eine Metall- oder Keramikschale auf einer harten Oberfläche, mindestens zwei Meter von jeder Tür entfernt, die Sie zum Verlassen benutzen würden.

Lassen Sie den Ladevorgang nicht unbeaufsichtigt über Nacht oder während Sie nicht zu Hause sind. Die meisten Brände treten in der letzten Ladephase oder innerhalb von zwei Stunden nach Anzeige des vollen Ladezustands durch das Ladegerät auf. Wenn Sie über Nacht laden müssen, verwenden Sie eine Zeitschaltuhr, die den Strom nach der erwarteten Ladedauer unterbricht. Für einen leeren 960-Wh-Akku und ein 4-A-Ladegerät dauert eine volle Ladung etwa fünf Stunden. Stellen Sie den Timer auf sechs Stunden und überprüfen Sie den Akku am Morgen.

Ziehen Sie den Stecker des Ladegeräts, wenn die Anzeige "voll" anzeigt. Dauerladung über 100 % hinaus hält die Zellen bei hoher Spannung unter Hitze, was die Degradation beschleunigt und das Risiko interner Kurzschlüsse im Laufe der Zeit erhöht. Einige Ladegeräte schalten sich bei vollem Akku automatisch ab; andere nicht. Wenn die Leuchte Ihres Ladegeräts grün bleibt und der Lüfter weiterläuft, legt es immer noch Spannung an. Ziehen Sie den Stecker.

Laden Sie bei Raumtemperatur zwischen 10 °C und 25 °C. Wenn Sie einen kalten Akku aus der Winterlagerung ins Haus bringen, lassen Sie ihn mindestens eine Stunde lang auf Raumtemperatur aufwärmen, bevor Sie das Ladegerät anschließen. Das Laden eines Akkus unter 5 °C kann zu Lithiumabscheidungen auf der Anode führen, was die Kapazität reduziert und die Wahrscheinlichkeit eines internen Kurzschlusses erhöht. Wenn Ihr Lagerbereich unbeheizt ist, bringen Sie den Akku am Abend zuvor in die Wohnung, wenn Sie ihn aufladen möchten.

Lagerungsregeln: Wo und wie Sie Ihren Akku aufbewahren

Lagern Sie Ihren Akku im Innenbereich an einem trockenen, temperierten Ort. Keller und Garagen sind akzeptabel, wenn die Temperatur das ganze Jahr über über 5 °C und unter 25 °C bleibt. Einfrieren beschädigt die Zellen, und Hitze über 30 °C beschleunigt die Alterung. Wenn Ihre Garage nicht isoliert ist und die Wintertemperaturen unter den Gefrierpunkt fallen, bringen Sie den Akku in einen beheizten Raum.

Halten Sie den Akku für Lagerungen von mehr als zwei Wochen bei 40–60 % Ladung. Eine volle Ladung während der Lagerung belastet die Zellen und verkürzt ihre Lebensdauer. Die meisten E-Bike-Displays zeigen den Ladezustand in Prozent an; wenn Ihres dies nicht tut, laden Sie, bis drei von fünf Balken leuchten, und ziehen Sie dann den Stecker. Überprüfen Sie den Ladezustand alle vier bis sechs Wochen. Wenn er unter 30 % gefallen ist, laden Sie ihn wieder auf 50 % auf und ziehen Sie erneut den Stecker. Ein Akku, der länger als drei Monate zu 0 % geladen gelagert wird, erholt sich möglicherweise nicht mehr.

Lagern Sie den Akku nicht in direktem Sonnenlicht, in der Nähe von Heizkörpern, Warmwasserbereitern oder anderen Wärmequellen. Lagern Sie ihn nicht bei Frost, auch wenn der Akku getrennt ist. Wenn Sie Ihr Fahrrad im Freien lagern, entfernen Sie den Akku und bringen Sie ihn ins Haus. Der Akku muss auch dann in einem klimatisierten Raum aufbewahrt werden, wenn das Fahrrad dies nicht tut.

Wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus wohnen, prüfen Sie, ob Hausordnungen die Lagerung von Akkus in Gemeinschaftsbereichen verbieten oder feuerbeständige Schränke vorschreiben. Einige deutsche und niederländische Wohnungsbaugesellschaften führten 2024 nach Bränden in Treppenhäusern Lagerungsbeschränkungen ein. Wenn Ihr Gebäude einen feuerbeständigen Schrank benötigt, suchen Sie nach Modellen, die nach EN 14470-1 mit mindestens 30 Minuten Feuerwiderstand klassifiziert sind. Wenn keine solche Regelung besteht, lagern Sie den Akku in Ihrer Wohnung, nicht in einem Gemeinschaftskeller oder Fahrradraum.

Sicherer Transport Ihres E-Bikes und Akkus

Flugreisen verbieten Lithium-Ionen-Akkus mit mehr als 160 Wh sowohl im aufzugebenden als auch im Handgepäck gemäß den IATA-Vorschriften. Die meisten E-Bike-Akkus haben eine Kapazität von 480 Wh bis 960 Wh, was bedeutet, dass Sie nicht mit ihnen fliegen können. Wenn Sie eine Flugreise planen, mieten Sie ein E-Bike an Ihrem Zielort oder versenden Sie das Fahrrad separat mit einem Spediteur, der Lithium-Akkus als Gefahrgut akzeptiert. Der Versand erfordert eine Verpackung und Dokumentation gemäß UN 3480 oder UN 3481; rechnen Sie mit Kosten von 150–300 € für einen einzelnen Akku.

Zugreisen innerhalb der EU erlauben E-Bikes mit installierten Akkus, vorausgesetzt, der Akku ist ausgeschaltet und das Fahrrad ist gesichert. Die Deutsche Bahn, SNCF und ÖBB erlauben E-Bikes in Fahrradabteilen von Regional- und Fernverkehrszügen. Einige Betreiber verlangen eine Vorabreservierung; prüfen Sie die Website des Transportunternehmens vor Reiseantritt. Wenn der Akku herausnehmbar ist, werden Sie möglicherweise gebeten, ihn separat in einer Tasche zu transportieren, anstatt ihn am Fahrrad montiert zu lassen. Decken Sie die Akku-Kontakte mit Klebeband oder einer Kappe ab, um versehentliche Kurzschlüsse zu verhindern.

Der Transport im Auto erfordert die Sicherung des Akkus, um Bewegungen zu verhindern. Wenn der Akku herausnehmbar ist, nehmen Sie ihn heraus und legen Sie ihn in eine gepolsterte Tasche auf den Boden hinter einen Sitz, nicht in den Kofferraum, wo er beim Bremsen verrutschen kann. Wenn der Akku integriert ist, sichern Sie das Fahrrad so, dass es nicht kippen oder verrutschen kann. Lassen Sie den Akku nicht in einem Auto, das in direkter Sonneneinstrahlung geparkt ist. Kabinentemperaturen über 35 °C können thermische Ereignisse auslösen. Wenn Sie das Fahrrad an einem warmen Tag im Auto lassen müssen, parken Sie im Schatten und lassen Sie ein Fenster einen Spalt offen.

Fähr- und Fernbusbetreiber haben unterschiedliche Richtlinien. Einige verbieten Lithium-Akkus über 300 Wh; andere erlauben E-Bikes, verlangen aber, dass der Akku deklariert und in einem ausgewiesenen Bereich gelagert wird. Stena Line und DFDS erlauben E-Bikes auf den meisten Routen, bitten aber darum, das Personal beim Einsteigen zu informieren. FlixBus verbietet E-Bikes auf den meisten Verbindungen vollständig. Prüfen Sie die Bedingungen des Betreibers mindestens eine Woche vor Reiseantritt und haben Sie einen Plan B, falls der Akku nicht mitgenommen werden kann.

Erkennen eines beschädigten oder gefälschten Akkus

Physische Beschädigungen am Akkugehäuse bedeuten, dass der Akku sofort ersetzt werden muss. Dellen, Durchstiche, Risse oder Schwellungen deuten darauf hin, dass die internen Zellen oder ihre Schutzstruktur beeinträchtigt wurden. Versuchen Sie nicht, einen beschädigten Akku zu laden oder zu verwenden. Selbst eine kleine Delle kann einen internen Kurzschluss verursachen, der Stunden oder Tage später zu einem thermischen Durchgehen führt. Wenn Ihr Fahrrad stürzt oder der Akku getroffen wird, inspizieren Sie das Gehäuse von allen Seiten. Wenn Sie eine Verformung sehen, entfernen Sie den Akku, kleben Sie die Kontakte ab, legen Sie ihn im Freien in einen Metallbehälter und kontaktieren Sie den Hersteller für Entsorgungsanweisungen.

Gefälschte Akkus haben oft kein CE-Zeichen, keine Herstellerkontaktdaten auf dem Etikett oder werden in Verpackungen mit Rechtschreibfehlern oder gering aufgelöstem Druck geliefert. Wenn der Preis deutlich unter dem Marktwert liegt – wie z. B. ein 960-Wh-Akku für unter 250 € –, ist er wahrscheinlich gefälscht oder mit Ausschusszellen gebaut. Original-Ersatzakkus für Kimdyma-Modelle kosten zwischen 400 und 500 €. Ein Preis weit unter diesem Bereich bedeutet, dass der Lieferant Kosten bei den Zellen, dem Batteriemanagementsystem oder beidem einspart.

Beim Kauf eines Akkus von Drittanbietern kaufen Sie nur vom Original-Fahrradhersteller oder von einem Lieferanten, der ein Datenblatt mit Angabe der Zellmarke, Kapazität, Lebensdauer und BMS-Zertifizierung bereitstellt. Samsung, LG, Panasonic und CATL sind renommierte Zellhersteller. Wenn der Verkäufer diese Informationen nicht bereitstellen kann oder will, kaufen Sie den Akku nicht. Der Kimdyma 48V 20Ah Akku verwendet Samsung-Zellen und enthält eine Dokumentation der EN 62133-Konformität, die Zellensicherheit und Leistung abdeckt.

Wenn Sie ein gebrauchtes E-Bike kaufen, überprüfen Sie das Akkugehäuse auf Beschädigungen und fragen Sie den Verkäufer, wie viele Ladezyklen es abgeschlossen hat. Einige Displays speichern diese Angabe im Einstellungsmenü. Ein Akku mit mehr als 800 Zyklen hat wahrscheinlich 20–30 % seiner ursprünglichen Kapazität verloren und nähert sich dem Ende seiner Lebensdauer. Wenn der Verkäufer die Zykluszahl nicht angeben kann, gehen Sie davon aus, dass der Akku mehr als die Hälfte seiner Lebensdauer hinter sich hat, und berücksichtigen Sie die Austauschkosten bei Ihrer Kaufentscheidung.

Was tun, wenn Ihr Akku in Brand gerät

Sofort evakuieren. Versuchen Sie nicht, den Brand zu löschen, es sei denn, Sie verfügen über einen für Lithium geeigneten Feuerlöscher und der Brand ist noch auf den Akku beschränkt. Schließen Sie Türen hinter sich, um die Ausbreitung von Rauch und Hitze zu verlangsamen. Sobald Sie draußen sind, rufen Sie die Notdienste und geben Sie an, dass es sich um einen Lithium-Ionen-Akkubrand handelt, damit diese die entsprechende Ausrüstung mitbringen. Lithiumbrände erfordern andere Taktiken als gewöhnliche Brände, und die Feuerwehr muss wissen, worauf sie reagiert. Wenn der Brand sehr klein ist – auf eine Ecke des Akkus beschränkt, ohne dass Flammen über das Gehäuse hinausgehen – und Sie über einen Feuerlöscher der Klasse D oder einen Eimer Sand

Versicherungen sind ein weiterer Bereich des Wandels. Einige Hausversicherer in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden schließen Brände von Lithium-Akkus aus Standardpolicen aus, es sei denn, der Akku trägt ein anerkanntes Zertifizierungszeichen. Wenn Ihre Hausratversicherung vor 2023 abgeschlossen wurde, prüfen Sie, ob sie Schäden am E-Bike-Akku abdeckt. Wenn nicht, sollten Sie eine fahrerspezifische Police oder eine Zusatzversicherung in Betracht ziehen, die Vorfälle mit Lithium-Akkus ausdrücklich abdeckt. Die Prämien für E-Bike-Versicherungen liegen in der Regel zwischen 40 und 80 € pro Jahr.

Fahrer sollten 2026 und 2027 mit strengeren Importkontrollen für nicht zertifizierte Akkus und Ladegeräte rechnen. Die EU diskutiert eine Anforderung, dass alle in der Union verkauften Lithium-Ionen-Akkus einen QR-Code tragen müssen, der zu einem digitalen Produktpass mit Zellherkunft, Kapazität und Testergebnissen verlinkt. Dies wird es gefälschten Produkten erschweren, auf den Markt zu gelangen, könnte aber auch die Preise für Ersatzakkus erhöhen, da die Kosten für die Einhaltung steigen.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich jedes Ladegerät für meinen E-Bike-Akku verwenden?

Nein. Verwenden Sie nur das vom Hersteller gelieferte Ladegerät oder ein zertifiziertes Ersatzgerät mit passender Spannungs- und Stromspezifikation. Ladegeräte von Drittanbietern sind in dokumentierten europäischen Fällen die Hauptursache für Akkubrände. Wenn Sie einen Ersatz benötigen, kaufen Sie vom Originalhersteller oder einem Lieferanten, der ein Datenblatt mit der Konformität nach EN 60335-2-29 bereitstellt.

Ist es sicher, meinen E-Bike-Akku über Nacht aufzuladen?

Es wird nicht empfohlen. Die meisten Brände treten in der letzten Ladephase oder innerhalb von zwei Stunden nach Anzeige der vollen Ladung durch das Ladegerät auf. Laden Sie während der Wachstunden, damit Sie reagieren können, wenn der Akku überhitzt. Wenn Sie über Nacht aufladen müssen, verwenden Sie eine Zeitschaltuhr, die den Strom nach der erwarteten Ladedauer unterbricht, und überprüfen Sie den Akku am Morgen. Anleitungen zu sicheren Lagerungspraktiken finden Sie in unserem Artikel zur Lagerung Ihres E-Bike-Akkus während der Wintermonate.

Wie entsorge ich einen beschädigten E-Bike-Akku?

Geben Sie ihn nicht in den Hausmüll. Bringen Sie den Akku zu einer kommunalen Schadstoffannahmestelle oder einem Händler, der Altbatterien gemäß der WEEE-Richtlinie zurücknimmt. Transportieren Sie ihn in einem nicht brennbaren Behälter wie einer Metallbox oder einem Keramiktopf und kleben Sie die Anschlüsse mit Isolierband ab, um versehentliche Kurzschlüsse zu verhindern. Kontaktieren Sie Ihre örtliche Abfallbehörde für Anweisungen zur Abholung, wenn der Akku zu groß oder beschädigt ist, um ihn sicher zu transportieren.

Worauf sollte ich beim Kauf eines Ersatzakkus achten?

Kaufen Sie vom Original-Fahrradhersteller oder einem Lieferanten, der ein Datenblatt mit Zellmarke, Kapazität, Zyklenlebensdauer, BMS-Zertifizierung und CE-Kennzeichnung bereitstellt. Vermeiden Sie Marktplatzangebote ohne Herstellerkontaktdaten, technische Dokumentation oder Preise weit unter dem Marktwert. Ein echter 960-Wh-Ersatzakku kostet zwischen 400 und 500 €. Wenn der Preis deutlich niedriger ist, verwendet der Akku wahrscheinlich minderwertige Zellen oder es fehlt eine ordnungsgemäße Sicherheitschaltung. Mehr zum Schutz Ihres Akkus vor Umweltschäden lesen Sie in unserem Artikel, warum Sie Ihren E-Bike-Akku niemals in der Sonne liegen lassen sollten.