Drei Rahmen kamen vor dem ersten Motor.
Wir waren zu zweit auf der Suche nach einem E-Bike, das sowohl für einen Fahrer mit 163 cm als auch für einen mit 193 cm Körpergröße geeignet ist. Alles, was im Angebot war, wurde mit einer Spitzenleistung in Watt beworben und nur in einer Einheitsgröße gebaut. Also haben wir am anderen Ende angefangen – bei der Frage, wem es passen muss – und der Motor kam erst danach.
Jede Zahl auf dieser Seite ist gemessen und nicht nur Marketing. Wie wir messen
Ein Fahrrad, das nicht passt, ist kein günstigeres Fahrrad. Es ist das falsche Fahrrad.
Im Jahr 2019 suchten wir beide nach demselben: einem E-Bike, das unter der Woche den Arbeitsweg bewältigt und am Wochenende auf Waldwegen überzeugt. Einer von uns ist 163 cm groß. Der andere 193 cm. In jedem Geschäft gab es einen Rahmen in einer Größe, ein Plakat mit einer großen Zahl darauf und ein Schulterzucken.
Die Zahl auf dem Plakat war fast immer die Spitzenleistung – der Wert, den ein Motor für einige Sekunden halten kann, bevor er sich selbst schützt. Über einen Berg sagt das nichts aus. Währenddessen wurde der Wert, der darüber entscheidet, ob man überhaupt Freude an dem E-Bike hat – derjenige, der sich nicht durch eine Sattelstütze ausgleichen lässt – nirgendwo abgedruckt: wem es passt.
Also haben wir am anderen Ende angefangen. Zuerst drei Rahmen, die Körpergrößen von 158 bis 200 cm lückenlos abdecken. Ein Akku, ein Ladegerät und eine Display-Familie für alle drei Modelle, damit ein Ersatzteil auch wirklich ein Ersatzteil ist und sich der Testbericht eines E-Bikes auch für den Kauf eines anderen lohnt. Und eine Regel, die wir seitdem nicht gebrochen haben: Keine Zahl auf dieser Website, die wir nicht in unserer Werkstatt reproduzieren können.
Wir verlieren lieber einen Verkauf an den Passform-Bereich, als ihn deswegen zurückzunehmen.
Sieben Jahre, auf einer Skala.
Fünf Stopps, und jeder einzelne endet mit einem Fakt statt mit einem Adjektiv.
- 2019Zwei Fahrer, ein ProblemEin 163 cm großer Fahrer und ein 193 cm großer Fahrer versuchen, dasselbe E-Bike zu kaufen und können es nicht. Die erste Skizze ist eine Geometrietabelle, kein Rahmen.
- 2020Die ersten drei RahmenTiefeinsteiger, Diamantrahmen und ein Rahmen mit langem Reach für breite Reifen. Der Körpergrößenbereich ist auf 158–200 cm festgelegt und hat sich seitdem nicht geändert.
- 2021K01 TITAN X wird versandtEin 500 W Nabenmotor mit Drehmomentsensor am Tretlager und 960 Wh Samsung-Zellen, gemäß EN 15194. Die ersten hundert E-Bikes werden von vier Personen montiert.
- 2023Eine Werkstatt, die Sie besuchen könnenStandardteile und offene Verschraubungen, sodass jede Fahrradwerkstatt es warten kann.
- 2026Drei E-Bikes, ein SystemK01, K02 und K03 nutzen denselben Akku, dasselbe Ladegerät und dieselbe Display-Familie. Eine Garantie: zwei Jahre auf den Rahmen, ein Jahr auf Motor und Akku, ab dem Tag der Lieferung.
Fünf Optionen mit den jeweiligen Preisen.
Keine Werte — Entscheidungen. Jeder kann auflisten, was er glaubt; dies ist die Spalte, die besagt, was es kostet, daran zu glauben.
Ein Rahmen kann nicht durch Anpassung passend gemacht werden. Drei Geometrien decken 158–200 cm ab, mit zwei bewussten Überschneidungen bei 178 und 190 cm, bei denen wir beide E-Bikes nennen, anstatt für Sie zu raten.
Bei 178 und 190 cm passen zwei Rahmen. Wir nennen beide und sagen, was den Ausschlag gibt — der Komfort eines Tiefeinsteigers oder die Trail-Geometrie.
Drei Werkzeugsätze, drei Lagerbestände und eine Größe jedes rahmenspezifischen Teils, das jahrelang im Regal liegt.
Ein Trittfrequenzsensor fragt, ob sich die Pedale drehen. Ein Drehmomentsensor fragt, wie fest Sie drücken. Das K01 und das K02 lesen das Drehmoment am Tretlager; das K03 liest die Trittfrequenz, weil ein E-Bike mit zwei Motoren und dicken Reifen anders gefahren wird und wir das sagen, anstatt eine Architektur für die ganze Linie zu implizieren.
Ein teureres Tretlager bei zwei der drei, ein Kalibrierungsschritt, der nicht überstürzt werden kann, und ein Datenblatt, das einen Unterschied erklären muss, anstatt ihn zu verbergen.
48 V, 20 Ah, 960 Wh Samsung-Zellen – abschließbar und herausnehmbar, identisch bei allen drei E-Bikes. Ein Ersatzakku, ein Ladegerät, ein Ersatzteil – für Jahre, nicht nur für eine Saison.
Das K03 trägt einen Akku, der für die anderen beiden ausgelegt ist, und etwas mehr Gewicht, als ein E-Bike mit breiten Reifen unbedingt benötigt.
Die Zertifizierung ist das Minimum. Jede Konfiguration wird zudem beladen, bei Regen und denselben Hügel hinauf gefahren – von jemandem, der die E-Mail beantworten muss, falls das E-Bike enttäuscht.
Wochen zwischen einem fertigen Muster und einem E-Bike, das wir zu verkaufen bereit sind, jedes einzelne Mal.
Standardbefestigungen und Katalogteile, damit die nächste Fahrradwerkstatt daran arbeiten kann. Ein E-Bike, das nur der Hersteller reparieren kann, ist ein E-Bike mit einem Verfallsdatum.
Keine Aufschläge für proprietäre Teile und ein Partnernetzwerk, das wir für Schulungen bezahlen, statt einer Kundenbindung, für die wir Gebühren verlangen könnten.
Vier Sätze, die uns Geld kosten.
Wir veröffentlichen die Nennleistung und das Drehmoment. Die Spitzenleistung ist ein Wert, den ein Motor für sechs Sekunden halten kann, und ihn anzugeben verkauft ein E-Bike, das am ersten Hügel enttäuscht.
Alle drei werden für den EU-Straßenverkehr konfiguriert geliefert – 250 W Dauerleistung, Unterstützung bis 25 km/h – und alle drei werden mit einem Gasgriff ausgeliefert, da das Werk keine Konfiguration ohne diesen baut. Wie ein Gasgriff und eine nationale Klassifizierung interagieren, unterscheidet sich je nach Mitgliedsstaat, daher beantworten wir dies schriftlich pro Land, anstatt ein Abzeichen auf eine Seite zu drucken.
Die Reichweite wird im Eco-Modus, auf ebener Strecke, bei 20 °C und mit einem 75 kg schweren Fahrer gemessen – und die Bedingungen sind jedes Mal neben dem Wert abgedruckt.
Wenn Sie 155 cm oder 205 cm groß sind, sagen wir das und verlieren den Auftrag. Ein zurückgegebenes E-Bike kostet weniger als ein Fahrer, der nie Freude daran hat.
Jede Zahl auf dieser Website, mit ihren Bedingungen.
Eine Reichweitenangabe ohne ihre Bedingungen ist ein Wunsch. Dies sind die Bedingungen, unter denen unsere gemessen werden, und sie sind überall dort, wo die Zahl erscheint, daneben abgedruckt.
| Figur | Was wir veröffentlichen | Gemessen unter |
|---|---|---|
| Reichweite | 55 km · K01, K02 35–45 km · K03 |
Richtwerte bei voller Ladung — Kälte, Steigungen, Wind, Zuladung und höhere Unterstützungsstufen verringern die Reichweite. |
| Max. Unterstützungsgeschwindigkeit | 25 km/h | Wo die Tretunterstützung endet. Alle drei werden für den EU-Straßenverkehr eingestellt geliefert, 250 W Dauerleistung; das E-Bike selbst ist nicht begrenzt. |
| Batterie | 960 Wh · 48 V 20 Ah | Samsung-Zellen, gemessen an den Anschlüssen des Akkupacks und nicht anhand des Datenblatts der Zelle. |
| Ladezeit | 6–8 Std. | Von leer bis voll mit dem mitgelieferten Ladegerät bei Raumtemperatur. |
| Laden | 200 kg · K03 | Fahrer, Gepäck und Träger zusammen, gemäß EN 15194 Belastung. |
Marktplatz-Angebote nennen dieselben Zahlen. Wo ein Markt ein anderes Limit für die Tretunterstützung vorschreibt, gibt die Produktseite dieses Limit an und nicht dieses hier.