€1350 FOR K01&K02

Kimdyma E-BIKES

€1350 FOR K01&K02

€50 for the first order

Shop e-bikesRide K01
45km/h
Végsebesség
500W
Motor
960Mi
Akkumulátor
130km
Hatótávolság (legfeljebb)

Elektromos kerékpárok

Kezdje azokkal a kerékpárokkal, amelyeket a bringások folyamatosan választanak.
Összes megtekintése

Illeszkedik

Találd meg a tökéletes méretedet

Húzd a csúszkát a magasságodhoz, és fedezd fel, melyik Kimdyma elektromos kerékpár a legmegfelelőbb a közelgő utazásaidhoz.

Ajánlott modell K03 RANGER Duplamotoros 1500W-es elektromos kerékpár vastag gumikkal Rugged all-terrain fat tire €1.599,00 €1.400,00 Modell megtekintése
  • 1 Reach 609 mm
  • 2 Stack 1010 mm
  • 3 Tengelytáv 1220 mm
  • 4 Kormánymagasság 1200 mm
  • 5 Nyeregcső magassága 880-1100 mm
AURORA S CITY K02 – 500W elektromos kerékpár nőknek

Csúcskategóriás

AURORA S CITY K02 – 500W elektromos kerékpár nőknek

Várost járva, újragondolva könnyed eleganciával és prémium kényelemmel.

130km Hatótávolság (legfeljebb)
80Nm Nyomaték
960Mi Akkumulátor
€1.400,00 €1.599,00

  • Ingyenes szállítás
  • 1 év garancia
  • 14 napos visszatérítés
Teljes részletek
35% Max gradiens

KÉT MOTOROS SZÖRNYETEG

Megállíthatatlan erő. Páratlan szabadság.

Magas teljesítményű, kétmotoros hajtással ez a vastag gumis elektromos kerékpár folyamatos nyomatékot biztosít, hogy könnyedén leküzdje a 30°-os emelkedőket. A mély hóban és laza homokban egyaránt, masszív abroncsai megragadják a talajt, így a legkeményebb terepek is a te személyes játszótereddé válnak.

Fedezd fel a Szörnyeteget

Napló

Napló
Torque Sensor Bottom Brackets on E-Bikes: Shell Widths, How They Work, and Whether You Can Upgrade Yourself

Nyomatékszenzoros középcsapágyak elektromos kerékpárokon: házszélességek, működésük és hogy magad is fejlesztheted-e őket

Az, hogy egy elektromos kerékpár mennyire természetes és érzékeny, nagyrészt egy apró, láthatatlan alkatrészen múlik: az alsó csapágyházba épített nyomatékszenzoron. A kerékpárosok gyakran kérdezik, hogy pontosan mi ez az alkatrész, milyen tokozási szélességek léteznek, és hogy egyszerűen megvásárolhatják-e az alsó csapágyházat, majd maguk szerelhetik-e be. Ez az útmutató mindhárom kérdésre egyértelmű és sorrendben válaszol.

Regenerative Braking on E-Bikes: What It Really Does, and Whether You Need It

Regeneratív fékezés elektromos kerékpárokon: mit csinál valójában, és szükséged van-e rá

Ha nemrégiben vásároltál elektromos kerékpárt, valószínűleg találkoztál a „regeneratív fékezés” kifejezéssel — néha vastagon szedve, néha extra hatótávolság ígéretével. Olyan, mintha ingyen energiát kapnál: fékezel, és az akkumulátorod újratöltődik. A valóság azonban érdekesebb, árnyaltabb, és érdemes megérteni, mielőtt vásárolnál. Ez az útmutató végigvezeti, hogyan működik valójában, mit tud és mit nem, azokat a kompromisszumokat, amiket senki sem említ a műszaki leírásban, és hogyan döntheted el, hogy megfelel-e a te igényeidnek.

Cadence vs. Torque Sensors

Lépésszám-érzékelők vs. Nyomatékérzékelők

A lépésszámláló érzékelő érzékeli, hogy tekered-e. A nyomatékérzékelő méri, mennyire erősen tekered. Az első lépésenként ad segítséget; a második az erőfeszítésed arányában nyújt támogatást. Egyik sem „jobb” önmagában — különböző kerékpározási stílusokhoz, árkategóriákhoz és célokhoz illenek.  

1×9 vs. 21-Speed: Why Modern E-MTBs Are Moving to Single Chainring Drivetrains

1×9 vs. 21 Sebesség: Miért térnek át a modern elektromos hegyikerékpárok az egytányéros hajtásrendszerekre

A modern elektromos hegyikerékpároknál a 1×9 hajtáslánc (egyetlen lánctányér, 9 sebességes kazetta) vált előnyben részesített konfigurációvá a hagyományos 21 sebességes (3×7) rendszerrel szemben, amelyet a régebbi, izomerővel hajtott kerékpárokon használtak. Ennek egyszerű az oka: amikor egy 500W-os motor végzi a hegymászást, nincs szükség 21 apró finomhangolt sebességre. Ehelyett kevesebb, okosabb áttételre van szükség, amelyek könnyebben karbantarthatók és nehezebben törnek el. Ez a cikk egyszerű nyelven, matematikával és marketinges túlzás nélkül magyarázza el, hogy miért.