Drie frames kwamen vóór de eerste motor.
Twee van ons gingen op zoek naar één e-bike die geschikt was voor een fietser van 163 cm en een fietser van 193 cm. Alles wat te koop was, werd geadverteerd met een piekvermogen in watt en werd in slechts één maat gebouwd. Dus begonnen we aan de andere kant — met wie erop moest passen — en de motor kwam daarna.
Elk cijfer op deze pagina is gemeten in plaats van marketingpraat. Hoe we meten
Een e-bike die niet past, is geen goedkopere e-bike. Het is de verkeerde e-bike.
In 2019 gingen we met z'n tweeën op zoek naar hetzelfde: een e-bike die geschikt was voor woon-werkverkeer door de week en bospaden in het weekend. De een is 163 cm lang. De ander is 193 cm lang. Elke winkel had één frame in één maat, een poster met een groot getal erop en een schouderophalen.
Het getal op de poster was bijna altijd het piekvermogen — het vermogen dat een motor een paar seconden kan vasthouden voordat deze zichzelf beveiligt. Het zegt niets over een heuvel. Ondertussen werd het getal dat bepaalt of je überhaupt plezier zult beleven aan de fiets, het getal dat niet kan worden aangepast met een zadelpen, nergens vermeld: wie erop past.
Dus zijn we bij het andere uiteinde begonnen. Eerst drie frames, die naadloos aansluiten op lichaamslengtes van 158 tot 200 cm. Eén accu, één oplader en één displayfamilie voor alle drie, zodat een reserveonderdeel altijd uitwisselbaar is en een review van de ene fiets de moeite waard is om te lezen voordat je een andere koopt. En een regel die we sindsdien niet hebben gebroken: geen enkel getal op deze site dat we niet in de werkplaats kunnen reproduceren.
We verliezen liever een verkoop aan de pasvorm-bandbreedte dan dat we er een terugnemen die er buiten valt.
Zeven jaar, op één schaal.
Vijf stops, en elk daarvan eindigt in een feit in plaats van een bijvoeglijk naamwoord.
- 2019Twee rijders, één probleemEen fietser van 163 cm en een fietser van 193 cm proberen dezelfde e-bike te kopen en dat kan niet. De eerste schets is een geometrietabel, geen frame.
- 2020De eerste drie framesLage instap, hoge instap en een fat-bike frame met lange reach. De maatvoering is ingesteld op 158–200 cm en is sindsdien niet veranderd.
- 2021K01 TITAN X wordt verzondenEen 500 W naafmotor achter met een koppelsensor bij de trapas, en 960 Wh aan Samsung-cellen, conform EN 15194. De eerste honderd e-bikes worden door vier mensen geassembleerd.
- 2023Een werkplaats waar je naar binnen kunt lopenStandaard onderdelen en open bevestigingen, dus elke fietsenmaker kan het onderhouden.
- 2026Drie e-bikes, één systeemK01, K02 en K03 delen hetzelfde accupakket, de lader en de displayfamilie. Eén garantie: twee jaar op het frame, één jaar op de motor en accu, vanaf de dag van ontvangst.
Vijf keuzes, met de bijbehorende prijs.
Geen waarden, maar beslissingen. Iedereen kan opsommen wat ze geloven; dit is de kolom die zegt wat het kostte om erin te geloven.
Een frame kan niet worden aangepast om te passen. Drie geometrieën dekken 158–200 cm met twee bewuste overlappingen, op 178 en 190 cm, waar we beide e-bikes noemen in plaats van voor jou te gokken.
Bij 178 en 190 cm passen twee frames. We benoemen beide en zeggen wat de doorslag geeft — het gemak van een lage instap of de trail-geometrie.
Drie sets gereedschap, drie voorraden en een maat van elk frame-specifiek onderdeel dat jarenlang op een plank ligt.
Een cadanssensor vraagt of de pedalen draaien. Een koppelsensor vraagt hoe hard je duwt. De K01 en de K02 lezen het koppel bij de trapas; de K03 leest de cadans, omdat een e-bike met dubbele motor en dikke banden anders wordt bereden en wij zeggen dat liever dan dat we één architectuur voor de hele lijn suggereren.
Een duurdere trapas op twee van de drie, een kalibratiestap die niet kan worden gehaast, en een specificatieblad dat een verschil moet uitleggen in plaats van het te verbergen.
48 V, 20 Ah, 960 Wh aan Samsung-cellen — met sleutel en uitneembaar, identiek op alle drie de e-bikes. Eén reserveonderdeel, één lader, één serviceonderdeel — voor jaren, niet voor één seizoen.
De K03 heeft een accu die geschikt is voor de andere twee, en iets meer gewicht dan een fat-bike strikt nodig heeft.
Certificering is de ondergrens. Elke configuratie wordt ook belast bereden, in de regen, dezelfde heuvel op, door iemand die de e-mail moet beantwoorden als het tegenvalt.
Weken tussen een afgewerkt prototype en een e-bike die we bereid zijn te verkopen, elke keer weer.
Standaard bevestigingsmiddelen en catalogusonderdelen, zodat de dichtstbijzijnde fietsenmaker eraan kan werken. Een e-bike die alleen door de maker gerepareerd kan worden, is een e-bike met een houdbaarheidsdatum.
Geen marge op eigen onderdelen, en een partnernetwerk dat we betalen voor training in plaats van een lock-in waar we kosten voor zouden kunnen rekenen.
Vier zinnen die ons geld kosten.
Wij publiceren het nominaal vermogen en koppel. Piekvermogen is een getal dat een motor zes seconden kan vasthouden, en het vermelden daarvan verkoopt een e-bike die op de eerste heuvel tegenvalt.
Alle drie worden geleverd voor gebruik op de EU-weg — 250 W continu, ondersteuning tot 25 km/h — en alle drie worden verzonden met een gashendel, omdat de fabriek geen configuratie bouwt zonder. Hoe een gashendel en een nationale classificatie op elkaar inwerken verschilt per lidstaat, dus dat beantwoorden we per land, schriftelijk, in plaats van een badge op een pagina te printen.
De actieradius wordt gemeten in eco-ondersteuning, vlak terrein, 20 °C, 75 kg rijder — en de omstandigheden staan elke keer dat het getal verschijnt ernaast vermeld.
Als je 155 cm of 205 cm bent, zeggen we dat en verliezen we de bestelling. Een geretourneerde e-bike kost minder dan een fietser die er nooit plezier van heeft.
Elk getal op deze site, met de bijbehorende voorwaarden.
Een actieradiuscijfer zonder de voorwaarden is een wens. Dit zijn de voorwaarden waaronder de onze zijn gemeten, en ze staan naast het getal afgedrukt waar het ook verschijnt.
| Figuur | Wat wij publiceren | Gemeten onder |
|---|---|---|
| Bereik | 55 km · K01, K02 35–45 km · K03 |
Richtcijfers bij een volledig opgeladen accu — kou, heuvels, wind, belasting en hogere ondersteuning verkorten de actieradius. |
| Maximale ondersteuningssnelheid | 25 km/h | Waar de ondersteuning stopt. Alle drie worden geleverd voor EU-weggebruik, 250 W continu; de fiets zelf is niet begrensd. |
| Accu | 960 Wh · 48 V 20 Ah | Samsung-cellen, gemeten bij de accupolen in plaats van op basis van het datasheet van de cel. |
| Oplaadtijd | 6–8 u | Van leeg naar vol op de meegeleverde lader, bij kamertemperatuur. |
| Belasting | 200 kg · K03 | Rijder, bagage en drager samen, volgens EN 15194-belasting. |
Marktplaatsvermeldingen vermelden dezelfde cijfers. Waar een markt een andere limiet voor ondersteuning vereist, vermeldt de productpagina die limiet in plaats van deze.