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Cuatro bicicletas eléctricas todoterrenoLa K01, K02 y K03 comparten una batería de 960 Wh. La M1 ARETE tiene doble suspensión.
Comparar los cuatro
Frame 2 years · Motor and battery 1 year14-day returns on e-bikes, original packaging required.
Full terms
Bicicleta eléctrica todoterreno
Neumático fat resistente para todo terreno
Diseñada para mujeres
Bicicleta eléctrica de neumáticos anchos con doble suspensión
Bicicleta eléctrica de montaña de doble suspensión
La altura decide más esto que el motor, la batería o el precio, y es lo único que no puedes cambiar después. Mueve el control deslizante y los tres anteriores se apagan o permanecen encendidos; no hay nada oculto de ninguna manera.
Entre dos tallas, el cuadro más pequeño es casi siempre el correcto: una bicicleta en la que puedes poner un pie en el suelo en un semáforo en rojo es una bicicleta que conduces en el tráfico.
M1 ARETE165–193 cmAl límite de su autonomía
K03 GUARDABOSQUES190–200 cmAl límite de su autonomía
CITY K02158–178 cmAl límite de su autonomía
TITAN X K01178–190 cmAl límite de su autonomía
All three bikes leave the warehouse set to EU road limits — pedal-assist, 250 W continuous — and all three ship with a throttle fitted. How that throttle is treated differs from country to country; if you need a firm answer for where you ride, ask us before you order. The same 960 Wh battery fits all three frames and charges on the same 48 V 4 A charger, so a household with two bikes only needs one spare pack.
Las tres se diferencian por quién las utiliza y dónde, no por el presupuesto. La K01 Titan X es el cuadro para senderos: un motor en el buje trasero de 500 W con sensor de par, diseñado para ciclistas de 178 a 190 cm. La K02 Aurora S comparte ese motor, sensor, batería y autonomía en un cuadro de paso bajo, para ciclistas de 158 a 178 cm; sin necesidad de pasar la pierna por encima. La K03 Ranger es para ciclistas de 190 a 200 cm: dos motores que suman 1500 W, neumáticos fat de 26 × 4.0″ y un límite de carga de unos 200 kg. Sacrifica peso y autonomía, y utiliza un sensor de velocidad en lugar de un sensor de par. Si mides exactamente 178 o 190 cm, te encuentras en el límite entre dos cuadros; el buscador de talla anterior muestra ambos.
La autonomía depende de mucho más que la batería: tu peso más la carga, el viento, la pendiente, la temperatura, la presión de los neumáticos y el nivel de asistencia en el que circules. Las tres bicicletas llevan el mismo paquete de 48 V 20 Ah y 960 Wh con celdas Samsung. En la K01 y la K02 eso da una autonomía de unos 55 km; en la K03, con dos motores y neumáticos anchos, 35–45 km. Una carga completa tarda 6–8 horas con el cargador de 48 V 4 A suministrado, que sirve para las tres.
Esas son cifras orientativas, no una promesa para cada trayecto. El clima frío, el viento en contra, las colinas, las cargas pesadas y una asistencia alta reducen los kilómetros, y una batería fría rinde menos hasta que vuelve a calentarse. Planifica una ruta habitual con margen, no basándote en la cifra principal.
Una bicicleta eléctrica es más pesada y rápida que una bicicleta convencional, por lo que las pastillas de freno, las cadenas y los neumáticos se desgastan antes. Revísalos con más frecuencia de lo que lo harías en una bicicleta sin asistencia y sustituye los neumáticos antes de que estén lisos, no después.
Qué cubre la garantía: el motor durante 24 meses y la batería durante 12 meses, ambos contados a partir de la entrega. El controlador y los componentes distintos al motor y la batería no están cubiertos. La garantía extendida añade 12 meses de cobertura para la batería, se vende año a año y puede adquirirse en un plazo de 30 días tras la entrega; además, le enviaremos un correo electrónico antes de que expire su cobertura original.
Cuide la batería y ella cuidará la autonomía: cárguela en interiores, deje que se caliente antes de cargarla tras un trayecto en frío y evite dejarla con carga completa durante semanas seguidas.
IP65 on all three bikes means dust-tight and protected against water jets from any direction — rain, puddles and a rinse are fine. It does not mean submersible: do not ride through water deep enough to reach the motor, and do not aim a pressure washer at the motor, display connector or battery rail. Water forced past a seal stays behind it. After a wet ride, wipe down the contacts and let everything dry before the next charge.
Child seat: yes on the K01 and K02, which both have a rear rack rated to carry one. Check the seat maker's weight limit and fitting method — most clamp to the seat tube or the rack itself. Trailer: all three bikes can tow a trailer if it attaches to the rear axle or a dedicated hitch, but a trailer adds drag and takes range off every charge, especially on the K03's fat tyres. Keep the combined weight — rider, bike, load and trailer — within the bike's limit, and check your country's rules on towing with an e-bike before you fit one.
Licencia, talla del cuadro, lluvia, montaje, devoluciones: respondido aquí porque esperar un día por cualquiera de estas respuestas significa que te irás a otro sitio.
Something else? Our team answers in your language.
Para una bicicleta eléctrica de 25 km/h —que es lo que son estas tres— no se requiere licencia ni matrícula en ningún lugar de la UE, y no hay seguro obligatorio en Alemania, Austria o los Países Bajos. El casco no es obligatorio por ley para los adultos en la mayor parte de la UE y es obligatorio para los menores de 16 años en algunos países; consulte la normativa local. De todos modos, vale la pena tener un seguro de responsabilidad civil, y la mayoría de las pólizas de hogar ya lo incluyen.
Elige la más pequeña. Un cuadro sobre el que puedes estar de pie con los pies planos es un cuadro con el que te sientes cómodo deteniéndote en el tráfico, y una potencia o una tija de sillín pueden añadir reach más tarde; un cuadro que es demasiado grande no se puede hacer más pequeño. El control deslizante de arriba compara tu altura con las tres; cada página de bicicleta imprime la altura de stand-over y el rango de ciclista para el que fue diseñada.
En cuestas y en una bicicleta que levantas, sí. Un motor central (K01) acciona la cadena, por lo que utiliza sus marchas, mantiene el peso bajo y centrado, y responde a la fuerza con la que pedalea. Un motor en el buje trasero (K02, y uno de los dos de la K03) es más silencioso, no requiere sacrificar la cadena y es más económico de mantener; en trayectos urbanos llanos, la mayoría de la gente no nota la diferencia después de una semana. Si su trayecto diario incluye una subida real, elija el motor central.
La garantía está escrita en ciclos de carga en lugar de meses, porque eso es lo que desgasta una celda. Un usuario que carga dos veces por semana es una bicicleta diferente a la de un mensajero que carga a diario, y una promesa en meses sería una mentira para uno de ellos. Espera que un paquete mantenga la mayor parte de su capacidad durante varios cientos de ciclos completos; espera que pierda autonomía en el frío y la recupere en primavera.
Lluvia sí: los componentes electrónicos están sellados contra el clima y las bicicletas se utilizan durante los inviernos alemanes. Una hidrolimpiadora, no, y tampoco una manguera dirigida al motor, al conector de la pantalla o al riel de la batería. El agua forzada a través de un sello permanece detrás de él. Un cubo, un cepillo y un enjuague es todo el método.
Saca la batería y súbela; cada bicicleta aquí tiene una batería extraíble, que es la mitad de la razón para comprar una en una ciudad. Cárgala a temperatura ambiente, sobre una superficie dura, no durante la noche sobre una cama o un sofá, y nunca inmediatamente después de haber estado en un clima helado: deja que alcance la temperatura ambiente primero.
Aproximadamente veinte minutos con la llave hexagonal que viene en la caja: rueda delantera, manillar, pedales, tija de sillín y una carga antes del primer viaje. Las marchas y los frenos están ajustados por nuestra parte y tú los compruebas de nuevo con la hoja que viene con ella. Nada en la lista de montaje necesita una llave dinamométrica excepto la potencia, y la cifra está impresa en la pieza.
Catorce días, y nosotros la recogemos. No tienes que empaquetar una bicicleta ni pagar al mensajero. Es también por eso que tratamos la quincena como una prueba de conducción real en lugar de una política de devoluciones: tu propia colina con tu propio clima responde a cosas que un circuito de diez minutos en un aparcamiento no puede.
Cada una de estas respuestas resuelve una parte diferente de la decisión, y las cinco son más rápidas como enlace que como mensaje.
Dos números de una pared —altura y longitud de pierna— y el cuadro que se deriva de ellos, con las cifras de altura de stand-over impresas en lugar de descritas.
Cada parámetro en tres columnas, incluidos los que nadie nota hasta el segundo invierno: peso con la batería puesta, altura de stand-over, intervalo de cadena.
Donde un taller asociado tiene una bicicleta, puedes probarla esta misma semana. En cualquier otro lugar, los catorce días son la prueba de conducción, en tus propias carreteras.
Qué trabajos son veinte minutos en casa, cuáles requieren un banco de trabajo, y la única acción que termina la cobertura.
Portaequipajes, candados, luces y una batería de repuesto: filtrados por la bicicleta que posee, para que nada en la página sea una suposición de 79 €.
Un candado que acepta la aseguradora, un portaequipajes para el que el cuadro ya tiene los ojales y el cargador que se queda en la oficina.
