Presión de los neumáticos
Mantén la presión dentro del rango del lateral para agarre, comodidad y autonomía real.
Cuidado y mantenimiento
Cada Kimdyma está construido para vivir sobre él. Un poco de cuidado mantiene el sensor de par preciso, la transmisión silenciosa y la autonomía donde debe estar, temporada tras temporada.
La frecuencia
Revisa neumáticos, frenos y carga de la batería antes de salir.
Limpia el cuadro, revisa la presión de los neumáticos y echa un vistazo rápido a la cadena.
Limpia y lubrica la transmisión, verifica el par de cada tornillo.
Revisar pastillas de freno, tensión de radios y soporte del motor.
Revisión completa en taller — rodamientos, firmware e informe de estado de la batería.
Tareas de mantenimiento
Mantén la presión dentro del rango del lateral para agarre, comodidad y autonomía real.
Un paño húmedo en el cuadro y un cepillo suave alrededor del motor evitan que la suciedad entre en los rodamientos.
Desengrasa, seca y aplica un lubricante específico para la transmisión para una cadena silenciosa y eficiente.
Apriete con llave dinamométrica el manillar, la tija del sillín y los tornillos del motor según las especificaciones.
Inspecciona el grosor de las pastillas y la limpieza del disco; reemplaza antes de la línea de desgaste.
Aprieta los pares de radios para tensión uniforme y gira cada rueda para comprobar el alabeo.
Almacenar con carga del 30-60% en un lugar fresco y seco cuando no se use durante semanas.
Mantén limpios y secos los contactos de la batería y el cargador; nunca fuerces una conexión húmeda.
Guía paso a paso
Paño de microfibra húmedo sobre el cuadro, luego secar. Evita lavar a presión cerca del motor o las juntas de la batería.
Verifica ambas las ruedas según el rango del lateral y rellena según tu preferencia de conducción.
Levanta cada rueda, gírala y escucha si hay rozamiento o chirrido. Aprieta los frenos para confirmar que agarran bien.
Retrocede y observa la cadena: ¿limpia y flexible o seca y áspera? Lubrica si parece necesitarlo.
Referencia de par
Solución de problemas
Verifica primero la carga de la batería y la limpieza de los contactos. Si persiste, el sensor de par puede necesitar una recalibración del firmware — reserva un servicio y menciona el síntoma.
Generalmente, las pastillas o el rotor están contaminados. Limpia el rotor con alcohol isopropílico; si el chirrido persiste, es probable que las pastillas necesiten ser reemplazadas.
Una cadena estirada o un cambio desalineado suele ser la causa. Verifica el desgaste de la cadena con un medidor y reajusta el cambio si es necesario.
Más allá del camino
Cuando necesites revisar rodamientos, firmware o un informe completo de la batería, nuestra red de distribuidores te cubre en toda Europa.