Three bikes, one batteryK01, K02 and K03 share the same 960 Wh removable battery and charger.
Batterie de rechange · Chargeur · PiècesLa batterie Samsung de 960 Wh convient aux K01, K02 et K03 — même support, aucun adaptateur.
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Frame 2 years · Motor and battery 1 year14-day returns on e-bikes, original packaging required.
Vélo électrique tout-terrain
Pneu large tout-terrain robuste
Conçu pour les femmes
La taille détermine cela bien plus que le moteur, la batterie ou le prix, et c'est la seule chose que vous ne pouvez pas changer par la suite. Déplacez le curseur et les trois options ci-dessus s'éteignent ou restent allumées — rien n'est caché dans les deux cas.
Entre deux tailles, le cadre le plus petit est presque toujours le bon : un vélo sur lequel vous pouvez poser le pied à un feu rouge est un vélo que vous utilisez dans la circulation.
K03 GARDE190–200 cm
VILLE K02158–178 cm
TITAN X K01178–190 cmAll three bikes leave the warehouse set to EU road limits — pedal-assist, 250 W continuous — and all three ship with a throttle fitted. How that throttle is treated differs from country to country; if you need a firm answer for where you ride, ask us before you order. The same 960 Wh battery fits all three frames and charges on the same 48 V 4 A charger, so a household with two bikes only needs one spare pack.
Ces trois modèles se distinguent par leur usage et leur type de cycliste, et non par leur budget. Le K01 Titan X est le cadre typé sentier : un moteur moyeu de 500 W avec capteur de couple, conçu pour les cyclistes mesurant de 178 à 190 cm. Le K02 Aurora S partage le même moteur, capteur, batterie et autonomie sur un cadre bas, pour les cyclistes mesurant de 158 à 178 cm — nul besoin d'enjamber le cadre. Le K03 Ranger est destiné aux personnes mesurant de 190 à 200 cm : deux moteurs développant 1500 W au total, des pneus fat de 26 × 4.0″ et une charge utile d'environ 200 kg. Il compense cela par un poids plus élevé et une autonomie différente, et utilise un capteur de vitesse plutôt qu'un capteur de couple. Si vous mesurez exactement 178 ou 190 cm, vous êtes à la limite entre deux tailles ; le guide des tailles ci-dessus affiche les deux options.
L'autonomie dépend de bien plus que la batterie : votre poids plus la charge, le vent, le dénivelé, la température, la pression des pneus et le niveau d'assistance que vous utilisez. Les trois vélos transportent le même pack 48 V 20 Ah, 960 Wh avec des cellules Samsung. Sur le K01 et le K02, cela donne une autonomie d'environ 130 km ; le K03, avec deux moteurs et des pneus larges à alimenter, donne 60–80 km. Une charge complète prend 6–8 heures sur le chargeur 48 V 4 A fourni, qui convient aux trois.
Ce sont des chiffres dans les meilleures conditions, pas une promesse pour chaque trajet. Le temps froid, les vents contraires, les collines, les charges lourdes et une assistance élevée réduisent l'autonomie, et une batterie froide restitue moins d'énergie jusqu'à ce qu'elle se réchauffe. Planifiez un trajet régulier avec une marge, pas en fonction du chiffre annoncé.
Un vélo électrique est plus lourd et plus rapide qu'un vélo ordinaire, les plaquettes de frein, les chaînes et les pneus s'usent donc plus rapidement. Vérifiez-les plus souvent que sur un vélo sans assistance, et remplacez les pneus avant qu'ils ne soient lisses plutôt qu'après.
Ce que couvre la garantie : le moteur pendant 24 mois et la batterie pendant 12 mois, à compter de la livraison. Le contrôleur et les composants autres que le moteur et la batterie ne sont pas couverts. L'extension de garantie ajoute 12 mois de couverture pour la batterie, est vendue par tranches d'un an et peut être achetée dans les 30 jours suivant la livraison — et nous vous enverrons un e-mail avant l'expiration de votre couverture initiale.
Prenez soin de la batterie et elle prendra soin de l'autonomie : chargez-la à l'intérieur, laissez-la chauffer avant de la charger après une sortie par temps froid, et évitez de la laisser à pleine charge pendant plusieurs semaines.
IP65 on all three bikes means dust-tight and protected against water jets from any direction — rain, puddles and a rinse are fine. It does not mean submersible: do not ride through water deep enough to reach the motor, and do not aim a pressure washer at the motor, display connector or battery rail. Water forced past a seal stays behind it. After a wet ride, wipe down the contacts and let everything dry before the next charge.
Child seat: yes on the K01 and K02, which both have a rear rack rated to carry one. Check the seat maker's weight limit and fitting method — most clamp to the seat tube or the rack itself. Trailer: all three bikes can tow a trailer if it attaches to the rear axle or a dedicated hitch, but a trailer adds drag and takes range off every charge, especially on the K03's fat tyres. Keep the combined weight — rider, bike, load and trailer — within the bike's limit, and check your country's rules on towing with an e-bike before you fit one.
Licence, taille du cadre, pluie, assemblage, retours — réponses ici car attendre une journée pour l'une d'entre elles signifie que vous allez voir ailleurs.
Something else? Our team answers in your language.
Pour un vélo électrique à 25 km/h — ce que sont ces trois modèles — aucun permis et aucune plaque d'immatriculation nulle part dans l'UE, et aucune assurance obligatoire en Allemagne, en Autriche ou aux Pays-Bas. Le port du casque n'est pas légalement requis pour un adulte dans la majeure partie de l'UE et est obligatoire pour les moins de 16 ans dans certains pays ; vérifiez la législation locale. Une assurance responsabilité civile est de toute façon recommandée, et la plupart des contrats d'assurance habitation l'incluent déjà.
Prenez le plus petit. Un cadre sur lequel vous pouvez poser les pieds à plat est un cadre avec lequel vous êtes à l'aise pour vous arrêter dans la circulation, et une potence ou une tige de selle peut ajouter du reach plus tard — un cadre trop grand ne peut pas être réduit. Le curseur ci-dessus compare votre taille aux trois modèles ; chaque page de vélo indique la hauteur d'enjambement et la plage de taille du cycliste pour laquelle il a été conçu.
Sur les collines et sur un vélo que vous soulevez, oui. Un moteur central (K01) entraîne la chaîne, il utilise donc vos vitesses, maintient le poids bas et central, et réagit à la force de votre pédalage. Un moteur moyeu arrière (K02, et l'un des deux moteurs du K03) est plus silencieux, ne nécessite pas de sacrifice de la chaîne et est moins coûteux à l'usage — en ville sur terrain plat, la plupart des gens ne font pas la différence après une semaine. Si votre trajet quotidien comporte une vraie montée, choisissez le moteur central.
La garantie est exprimée en cycles de charge plutôt qu'en mois, car c'est ce qui use une cellule. Un utilisateur effectuant des trajets quotidiens qui charge deux fois par semaine utilise son vélo différemment d'un coursier qui charge quotidiennement, et une promesse en mois serait un mensonge pour l'un d'eux. Attendez-vous à ce qu'une batterie conserve la majeure partie de sa capacité pendant plusieurs centaines de cycles complets ; attendez-vous à ce qu'elle perde de l'autonomie par temps froid et qu'elle la retrouve au printemps.
La pluie oui — les composants électroniques sont scellés contre les intempéries et les vélos sont utilisés pendant les hivers allemands. Un nettoyeur haute pression, non, et pas de jet d'eau dirigé vers le moteur, le connecteur de l'écran ou le rail de la batterie. L'eau forcée au-delà d'un joint y reste. Un seau, une brosse et un rinçage constituent la méthode complète.
Retirez la batterie et montez-la — chaque vélo ici possède une batterie amovible, ce qui est l'une des principales raisons d'en acheter un en ville. Chargez-la à température ambiante, sur une surface dure, pas pendant la nuit sur un lit ou un canapé, et jamais juste après qu'elle ait été exposée à un temps glacial : laissez-la d'abord revenir à température ambiante.
Environ vingt minutes avec la clé hexagonale fournie dans la boîte : roue avant, guidon, pédales, tige de selle, et une charge avant la première sortie. Les vitesses et les freins sont réglés par nos soins et sont vérifiés à nouveau par vous par rapport à la fiche fournie. Rien sur la liste de montage ne nécessite une clé dynamométrique à l'exception de la potence, et la valeur est imprimée sur la pièce.
Quatorze jours, et nous le récupérons. Vous n'avez pas à mettre un vélo en boîte et vous ne payez pas le transporteur. C'est aussi pourquoi nous traitons cette quinzaine comme un véritable essai plutôt que comme une politique de retour — votre propre col dans vos propres conditions météorologiques répond à des questions qu'une boucle de dix minutes sur un parking ne peut pas résoudre.
Chacune de ces réponses traite une moitié différente de la décision, et les cinq sont plus rapides sous forme de lien que de message.
Deux chiffres — taille et entrejambe — et le cadre qui en découle, avec les chiffres de hauteur d'enjambement imprimés plutôt que décrits.
Chaque paramètre dans trois colonnes, y compris ceux que personne ne remarque avant le deuxième hiver — poids avec la batterie, hauteur d'enjambement, intervalle de chaîne.
Lorsqu'un atelier partenaire possède un vélo, vous pouvez l'essayer cette semaine. Partout ailleurs, les quatorze jours constituent l'essai, sur vos propres routes.
Quelles tâches prennent vingt minutes à la maison, lesquelles nécessitent un atelier, et l'action unique qui met fin à la couverture.
Porte-bagages, antivols, éclairages et batterie de rechange — filtrés selon le vélo que vous possédez, pour que rien sur la page ne soit une supposition à 79 €.
Un antivol accepté par l'assureur, un porte-bagages pour lequel le cadre possède déjà les œillets, et le chargeur qui reste au bureau.
