Três quadros vieram antes do primeiro motor.
Dois de nós fomos à procura de uma bicicleta elétrica que servisse a um ciclista de 163 cm e a um ciclista de 193 cm. Tudo o que estava à venda era anunciado com um número de potência de pico e construído num tamanho único. Por isso, começámos pela outra ponta — com quem tinha de servir — e o motor veio depois.
Cada valor nesta página é medido em vez de comercializado. Como medimos
Uma bicicleta que não serve não é uma bicicleta mais barata. É a bicicleta errada.
Em 2019, dois de nós fomos à procura da mesma coisa: uma bicicleta elétrica que servisse para as deslocações diárias durante a semana e para trilhos na floresta ao fim de semana. Um de nós mede 163 cm. O outro mede 193 cm. Todas as lojas tinham um quadro num único tamanho, um cartaz com um número grande e um encolher de ombros.
O número no cartaz era quase sempre a potência de pico — o valor que um motor consegue manter durante alguns segundos antes de se proteger. Não diz nada sobre uma subida. Entretanto, o valor que decide se irá desfrutar da bicicleta ou não, aquele que não pode ser ajustado com um espigão de selim, não estava impresso em lado nenhum: a quem se destina.
Por isso, começámos pelo outro lado. Primeiro, três quadros, cobrindo de 158 a 200 cm sem lacunas. Uma bateria, um carregador e uma família de ecrãs comuns aos três, para que uma peça sobresselente seja sempre a mesma e a análise de uma bicicleta valha a pena ser lida antes de comprar outra. E uma regra que não quebrámos desde então: nenhum número neste site que não possamos reproduzir na oficina.
Preferimos perder uma venda devido à faixa de ajuste do que aceitar uma devolução por causa dela.
Sete anos, numa escala.
Cinco paragens, e cada uma delas termina num facto em vez de um adjetivo.
- 2019Dois ciclistas, um problemaUm ciclista de 163 cm e um de 193 cm tentam comprar a mesma bicicleta e não conseguem. O primeiro esboço é uma tabela de geometria, não um quadro.
- 2020Os primeiros três quadrosQuadro rebaixado, quadro alto e um quadro de pneus largos de longo alcance. A faixa de ajuste está definida para 158–200 cm e não mudou desde então.
- 2021Envio da K01 TITAN XUm motor no cubo traseiro de 500 W com um sensor de binário no eixo pedaleiro, e 960 Wh de células Samsung, conforme a norma EN 15194. As primeiras cem bicicletas são montadas por quatro pessoas.
- 2023Uma oficina onde pode entrarPeças standard e parafusos abertos, para que qualquer oficina de bicicletas possa fazer a manutenção.
- 2026Três bicicletas, um sistemaA K01, K02 e K03 partilham a bateria, o carregador e a família de ecrãs. Uma garantia: dois anos para o quadro, um para o motor e bateria, a partir do dia em que chega.
Cinco opções, com o seu preço associado.
Não valores — decisões. Qualquer pessoa pode listar o que acredita; esta é a coluna que diz quanto custou acreditar nisso.
Um quadro não pode ser ajustado para servir. Três geometrias cobrem 158–200 cm com duas sobreposições deliberadas, aos 178 e 190 cm, onde nomeamos ambas as bicicletas em vez de adivinhar por si.
Aos 178 e 190 cm, dois quadros servem. Nomeamos ambos e dizemos o que decide a escolha — conveniência de quadro rebaixado ou geometria de trilho.
Três conjuntos de ferramentas, três inventários e um tamanho de cada peça específica do quadro parado numa prateleira durante anos.
Um sensor de cadência pergunta se os pedais estão a girar. Um sensor de binário pergunta com que força está a empurrar. A K01 e a K02 leem o binário no eixo pedaleiro; a K03 lê a cadência, porque uma bicicleta de pneus largos com motor duplo é conduzida de forma diferente e dizemo-lo em vez de implicar uma arquitetura única em toda a linha.
Um eixo pedaleiro mais caro em dois dos três, um passo de calibração que não pode ser apressado e uma ficha técnica que tem de explicar uma diferença em vez de a esconder.
48 V, 20 Ah, 960 Wh de células Samsung — com chave e removível, idêntica nas três bicicletas. Uma sobresselente, um carregador, uma peça de manutenção — para anos, não para uma estação.
A K03 transporta uma bateria dimensionada para as outras duas, e um pouco mais de peso do que uma bicicleta de pneus largos necessita estritamente.
A certificação é o nível mínimo. Cada configuração é também testada com carga, à chuva, na mesma colina, por alguém que terá de responder ao e-mail se desiludir.
Semanas entre uma amostra acabada e uma bicicleta que estamos dispostos a vender, todas as vezes.
Fixadores padrão e peças de catálogo, para que a oficina de bicicletas mais próxima possa trabalhar nela. Uma bicicleta que só o seu fabricante pode reparar é uma bicicleta com prazo de validade.
Sem margem de peças proprietárias e uma rede de parceiros que pagamos para formar, em vez de um sistema fechado pelo qual poderíamos cobrar.
Quatro frases que nos custaram dinheiro.
Publicamos a potência nominal e o binário. O pico é um número que um motor consegue manter durante seis segundos, e citá-lo vende uma bicicleta que desilude na primeira subida.
As três são fornecidas configuradas para utilização em estrada na UE — 250 W contínuos, assistência até 25 km/h — e as três são enviadas com um acelerador, porque a fábrica não constrói nenhuma configuração sem um. A forma como um acelerador e uma classificação nacional interagem difere por Estado-Membro, por isso respondemos a isso por país, por escrito, em vez de imprimir um selo numa página.
A autonomia é medida em assistência eco, plano, 20 °C, ciclista de 75 kg — e as condições estão impressas ao lado do número sempre que aparece.
Se tiver 155 cm ou 205 cm, diremos isso e perderemos a encomenda. Uma bicicleta devolvida custa menos do que um ciclista que nunca a desfruta.
Todos os números neste site, com as suas condições.
Um valor de autonomia sem as suas condições é um desejo. Estas são as condições sob as quais os nossos são obtidos, e estão impressas ao lado do número onde quer que apareça.
| Figura | O que publicamos | Medido sob |
|---|---|---|
| Alcance | 55 km · K01, K02 35–45 km · K03 |
Valores de referência com carga completa — frio, colinas, vento, carga e maior assistência reduzem a autonomia em quilómetros. |
| Velocidade máx. assistida | 25 km/h | Onde a assistência para. Todas as três são fornecidas configuradas para uso rodoviário na UE, 250 W contínuos; a bicicleta em si não está limitada. |
| Bateria | 960 Wh · 48 V 20 Ah | Células Samsung, medidas nos terminais do pack em vez da folha de dados da célula. |
| Tempo de carga | 6–8 h | De vazio a cheio com o carregador fornecido, à temperatura ambiente. |
| Carga | 200 kg · K03 | Ciclista, bagagem e suporte juntos, conforme a norma EN 15194. |
As listagens de mercado citam os mesmos valores. Onde um mercado exige um limite de assistência diferente, a página do produto indica esse limite em vez deste.