M1 ARETE – VTT électrique tout suspendu 500W

55Nm

Couple moteur

960Wh

Capacité de la batterie

80km

Autonomie maximale

35km/h

Vitesse d'assistance max.

500W

Puissance nominale

100mm

Débattement

M1 ARETE

Name: M1 ARETE – VTT électrique tout suspendu 500W
Brand: Kimdyma
SKU: M1
Availability: InStock

VTT électrique tout-suspendu

€1.200,00~~€1.399,00~~

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En stock

Darker eveningsBe seen at five o'clock, stay dry at six. Rear lights and mudguards

Convient aux cyclistes 165-193

Couleur Bleu acier

Entrepôt Pologne (UE)

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€1.200,00 Vélo + sélectionné, TVA incluse

Le KIMDYMA M1 ARETE est un VTT électrique tout-suspendu équipé de pneus CST 27,5" × 2,4", conçu pour la montagne, les sentiers et le gravier.

Moteur 500 W nominal / 750 W crête, couple de 55 N·m
Batterie Samsung amovible 48 V 20 Ah (960 Wh) avec verrouillage à clé : jusqu'à 100 km avec assistance au pédalage, 70–80 km avec accélérateur seul
Transmission par chaîne Shimano 7 vitesses
Freins à disque hydrauliques Shimano avec disques de 160 mm
Trois modes de conduite : assistance au pédalage (niveaux 1–5), accélérateur, pédalage seul
Phare LED avant et feu arrière ; écran certifié IP65, moteur certifié IP56
Cadre en alliage d'aluminium, 27 kg avec batterie, charge utile d'environ 180 kg
Convient aux cyclistes de 165–193 cm ; grimpe des pentes jusqu'à 30°

Livraison gratuite, assemblé et testé sur route
Garantie cadre de 2 ans, 1 an sur le moteur et la batterie
14 jours pour changer d'avis, collecte incluse
Téléchargez le guide et le manuel d'utilisation

Boutique officielle Kimdyma. Comment reconnaître un vrai Kimdyma

M1 ARETE €1.200,00

En entier

Spécifications complètes

Moteur, batterie, géométrie, plage d'ajustement — regroupés selon la manière dont les paramètres sont catalogués. Une ligne vide signifie que ce vélo ne possède pas cette fonctionnalité.

En trois

Ce qui fait du M1 ARETE ce vélo

Trois éléments qui distinguent le M1 ARETE en tant que VTT électrique tout-suspendu, chacun lié à un chiffre que vous pouvez vérifier dans les spécifications complètes ci-dessous.

VTT électrique tout-suspendu Kimdyma M1 garé sur un sentier de gravier, amortisseur central visible

Cadre tout-suspendu

Suspension intégrale, avant et arrière

La suspension aux deux extrémités permet aux roues de suivre les terrains accidentés au lieu de rebondir, ce qui maintient le vélo plus stable et plus confortable sur les sentiers accidentés et les longues descentes.

500W

Puissance nominale

35km/h

Vitesse d'assistance max.

960Wh

Capacité de la batterie

Gros plan sur l'extrémité du guidon et le levier de vitesses d'un VTT électrique Kimdyma M1 garé sur une piste forestière en gravier.

Shimano 7 vitesses

Transmission Shimano 7 vitesses

Sept vitesses sur une transmission par chaîne Shimano vous permettent de choisir une vitesse inférieure pour les montées raides et une vitesse supérieure sur les tronçons plats ou en gravier, pendant que le moteur assiste. La pente maximale de 30° est indiquée dans les spécifications ci-dessous.

30°

Pente maximale

80km

Autonomie maximale

55Nm

Couple moteur

Gros plan sur le moteur Kimdyma M1 et le pneu large à crampons sur une montée en forêt sur gravier meuble

Pneus 27.5” × 2.4”

Moteur 55 N·m, pneus 2,4”

Le moteur a une puissance nominale de 500 W avec une puissance de crête de 750 W et un couple de 55 N·m, ce qui permet au vélo de grimper les côtes. Il est équipé de pneus CST 27,5” × 2,4” pour une meilleure adhérence sur le gravier meuble et les sentiers. La vitesse d'assistance maximale est indiquée dans les spécifications ci-dessous.

5-6h

Temps de charge

750W

Puissance de crête

27,5" × 2,4"

Taille des pneus

Vélo électrique Kimdyma M1 avec un cycliste en plein saut au-dessus d'un sentier forestier en gravier parsemé de racines, la suspension travaillant à l'atterrissage.

Cadre en alliage d'aluminium

Suspension aux deux extrémités du cadre

La fourche et l'amortisseur arrière permettent aux roues de suivre les terrains accidentés. La batterie de 960 Wh est située dans le tube diagonal et est amovible grâce à une serrure à clé.

960Wh

Capacité de la batterie

35km/h

Vitesse d'assistance max.

500W

Puissance nominale

Détail M1 ARETE

Les composants derrière la conduite

Suspension intégrale, batterie Samsung, transmission et freins Shimano — les composants qui font du M1 ARETE un vélo de trail. Cliquez sur n'importe quelle pièce pour la voir en taille réelle.

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Là où il est censé aller

Trois surfaces, et une pour laquelle il n'est pas conçu

Le M1 ARETE est conçu pour la montagne, les sentiers et le gravier, avec des pneus de 27,5” × 2,4” et une suspension aux deux extrémités. Au-delà de ces trois usages, ce n'est pas le bon vélo.

Un cycliste sur un Kimdyma M1 saute au-dessus d'un chemin forestier en gravier meuble, des pierres étant projetées par la roue arrière.

Chemin de gravier

Routes de gravier et sentiers forestiersPneus CST de 27,5” × 2,4”, avec suspension aux deux extrémités : une fourche avant et un amortisseur arrière. Les pneus offrent une adhérence sur le gravier meuble, et la suspension permet aux roues de suivre la surface au lieu de rebondir.

Un cycliste monte un VTT électrique Kimdyma M1 sur un sentier forestier en gravier escarpé.

30°

Montées raides, jusqu'à 30°La pente maximale est de 30°. Sur une montée raide, la transmission Shimano 7 vitesses vous permet de passer à une vitesse inférieure pendant que le moteur nominal de 500 W vous assiste. Les pneus de 27,5” × 2,4” offrent une adhérence sur le gravier meuble et les sentiers.

Un cycliste sprinte sur un Kimdyma M1 sur un sentier forestier montagneux parsemé de racines, de la poussière s'élevant derrière la roue arrière.

Sentier de montagne

Sentier de montagne accidenté et racineuxLa suspension intégrale, une fourche avant et un amortisseur arrière, maintient les deux roues sur les terrains accidentés, par-dessus les racines et les ornières. Les pneus CST de 27,5” × 2,4” offrent une adhérence sur les sentiers meubles sans la traînée d'un pneu large. Le vélo n'est pas conçu pour la neige ou le sable.

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Pas pour la neige. Le K03 RANGER est le vélo pour cela, avec des pneus fat 26 × 4.0.

Comment vous êtes assis dessus

Le stack définit la hauteur de l'avant

Le stack est la hauteur de l'avant du vélo au-dessus du pédalier. Il détermine votre position redressée avant même de commencer à pédaler. Déplacez le curseur sur votre taille pour voir quel vélo de la gamme vous convient. Là où deux vélos se chevauchent, les deux sont mentionnés.

840 High-thru

1010 Pneus larges

710 Cadre bas

895 Tout-suspendu, taille unique

915 Tout-suspendu, taille unique

Votre taille 182 cm

GuidonLe Stack est la distance verticale entre le boîtier de pédalier et le haut du tube de direction, et il détermine la hauteur de l'avant du vélo. Un Stack plus élevé vous place dans une position plus droite, un plus court vous fait pencher vers l'avant. Le M1 ARETE a un Stack de 915 mm et une hauteur du guidon de 1110 mm. Il est disponible en une seule taille du cadre, pour des cyclistes mesurant entre 165 et 193 cm.

Ce qu'il peut transporter

Évalué pour le total, pas pour les bagages

La capacité de charge du M1 ARETE couvre tout : vous, ce que vous portez, ce qui se trouve sur le porte-bagages arrière et le vélo lui-même.

du total nominal, avec le poids du vélo déjà compté

Vous et ce que vous transportez 80 kg

Il n'y a pas de capacité de remorquage publiée pour le M1 ARETE, nous ne recommandons donc pas d'en remorquer une. Pour ce que le porte-bagages arrière peut supporter, ou toute question de charge au-delà du total nominal, contactez-nous.

Trois façons de rouler

Assistance, accélérateur ou pédalage uniquement

L'assistance au pédalage dispose de cinq niveaux, choisis sur l'écran. L'accélérateur fait fonctionner le moteur sans pédaler. Avec le moteur éteint, il se conduit comme un vélo normal et économise la batterie.

0 kmPAS 2Le deuxième niveau au-dessus du plus bas. Le moteur aide dès que les pédales tournent, avec un peu plus d'assistance que le niveau 1 et un peu plus de batterie utilisée. Choisissez le niveau sur l'écran.

70–80 kmAccélérateur100 % électrique, sans pédaler. Le moteur entraîne le vélo seul, c'est pourquoi il est destiné aux terrains privés et au tout-terrain. Sur les routes publiques de l'UE, utilisez plutôt le mode assistance au pédalage.

100kmPAS 1Le niveau d'assistance au pédalage le plus bas, sélectionné sur l'écran. Le moteur aide dès que les pédales tournent, vous conservez donc la majeure partie de l'effort et la batterie dure plus longtemps.

L'accélérateur est destiné à un usage sur terrain privé et hors route. Sur les routes publiques de l'UE, roulez en mode assistance au pédalage. La plupart des pays de l'UE considèrent un vélo électrique comme un vélo uniquement jusqu'à 25 km/h de vitesse assistée, vérifiez donc vos réglementations nationales. Toute modification du limiteur de vitesse est illégale pour une utilisation sur route dans l'UE et annule la garantie.

Le temps de charge

Branchez-le, et il est prêt pour le matin

Faites glisser jusqu'à l'heure à laquelle vous branchez et l'anneau indique quand la batterie est pleine. Il ajoute simplement le temps de charge à votre heure de début, afin que vous puissiez voir si le vélo est prêt pour la prochaine sortie.

Prêt

Branché à 21:00

960Wh

Capacité de la batterie

35km/h

Vitesse d'assistance max.

500W

Puissance nominale

Le chargeur est le modèle standard Kimdyma 48V 4A, le même que celui utilisé par les autres modèles. Chargez dans un endroit sec où vous pouvez le surveiller, et débranchez une fois la batterie pleine.

Témoignages

Avis de personnes de votre taille, sur votre vélo

Un cycliste de 1,72 m sur du gravier et un cycliste de 1,90 m sur un sentier escarpé ne diront pas la même chose du même vélo. Taille, utilisation, configuration — et la page en connaît déjà deux.

Autres modèles

Autres vélos électriques Kimdyma à comparer

Le M1 ARETE est le vélo tout-suspendu de la gamme. Les autres diffèrent par le cadre, la largeur des pneus et la taille du cycliste, alors comparez-les en fonction de votre pratique et de votre terrain.