158–178
cm
Taille du cycliste- Le seul cadre qui convient à partir de 158 cm, et le plus facile à enjamber.
- À 178 cm, vous êtes à la limite supérieure de sa plage, et ce n'est pas le vélo de trail.
La gamme
Trois vélos, dans l'ordre où la décision est prise
De gauche à droite, il s'agit de la taille du cycliste, de la plus petite à la plus grande. Déplacez le curseur ci-dessus et les deux modèles qui ne conviennent pas deviennent grisés plutôt que de disparaître — vous devriez pouvoir voir ce qui ne vous est pas proposé.
178–190
cm
Taille du cycliste- Géométrie de trail et 840 mm de stack, sur la même batterie que le K02.
- En dessous de 178 cm, c'est le mauvais vélo, peu importe à quel point vous l'aimez.
190–200
cm
Taille du cycliste- De l'espace, 1500 W et environ 200 kg de charge. Neige et sable.
- 43,4 kg, 60–80 km, et un capteur de cadence au lieu d'un capteur de couple.
En entier
Chaque rangée que nous avons
Le même tableau de paramètres que celui des pages produits et de la fiche technique, imprimé sur trois colonnes. Le ▲ marque la meilleure valeur uniquement lorsque le paramètre indique une direction — l'autonomie et la puissance en ont une, la taille du cycliste et le style de cadre non, donc ces lignes ne portent aucune flèche.
Le commerce
Ce que chacun vous demande de sacrifier
Trois vélos et trois prix payés autrement qu'en argent. Si rien de tout cela ne vous importe, la décision a déjà été prise par votre taille.
Avant de commander
Deux réponses identiques pour les trois
Aucun de ces éléments n'est une spécification, c'est précisément pourquoi aucun ne figure dans le tableau. Une ligne les ferait paraître définitifs.
Chaque vélo est livré avec un accélérateur.
L'usine ne construit pas de configuration sans accélérateur, un vélo sans cet équipement ne peut donc pas être fourni. Si cela pose problème pour l'endroit où vous roulez, dites-le-nous avant de commander plutôt qu'après la réception.
Tous les trois sont configurés pour une utilisation sur route dans l'UE.
250 W en continu, assistance jusqu'à 25 km/h. Il existe des modes de puissance supérieure qui ne sont pas homologués pour la route ici. La manière dont un accélérateur et cette classification interagissent est décidée État membre par État membre, nous ne répondrons donc pas à cela dans un tableau — demandez à une personne et obtenez une réponse par écrit.
Toujours entre les deux